Comment pouvons-nous résoudre ce problème lorsque la machine à farine animale cesse de tourner ?
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Si le moteur d'une machine de fabrication de produits alimentaires fonctionne normalement, mais que la puissance ne peut pas être transmise à la vis, ce qui entraîne l'arrêt de la vis, le problème réside généralement dans le système de transmission-tel qu'une courroie qui glisse ou est cassée, des engrenages de boîte de vitesses usés ou un accouplement desserré. Le système de transmission est le « pont » pour le transport de puissance ; si ses composants sont endommagés, cela entraînera directement une « perte de puissance » de l'équipement et une production normale.
Causes des pannes et solutions
1. Glissement, rupture ou désalignement de la courroie d’entraînement
Causes : vieillissement de la courroie dû à une utilisation à long terme-(fissures de surface, diminution de l'élasticité) ou tension insuffisante de la courroie (frottement réduit entre la courroie et la poulie), provoquant le glissement de la courroie lorsque le moteur tourne et ne parvenant pas à entraîner la vis. Alternativement, un désalignement des poulies (désalignement axial supérieur à 2 mm) provoque une charge inégale de la courroie pendant le fonctionnement, entraînant une rupture après une usure prolongée. Un mauvais type de courroie (comme l'utilisation d'une courroie trapézoïdale standard-au lieu d'une courroie d'entraînement industrielle) entraîne une capacité portante insuffisante-et est sujette à la rupture.
Solution : Si la courroie glisse, desserrez les boulons de fixation du moteur, déplacez le moteur vers l'arrière (augmentez la tension de la courroie) et appuyez sur le centre de la courroie avec vos doigts pour assurer une déviation de 10 -15 mm. Serrez ensuite les boulons du moteur. Si la courroie est cassée ou vieillie, remplacez-la par une courroie d'entraînement industrielle du même type (comme une courroie de type B-, sélectionnez une longueur en fonction des diamètres du moteur et des poulies à vis). Utilisez une règle pour vérifier l'alignement des poulies. En cas de mauvais alignement, ajustez la position de la poulie à vis (desserrez les boulons de montage et ajustez-la pour qu'elle soit coaxiale avec la poulie du moteur), en vous assurant que le désalignement axial est inférieur ou égal à 1 mm.
2. Engrenages de boîte de vitesses usés ou grippés
Cause : Lubrification insuffisante de la boîte de vitesses (niveau d'huile inférieur à 1/3 du repère) ou détérioration du lubrifiant (présence de débris métalliques), entraînant des frottements secs, une usure des dents (épaisseur des dents réduite de plus de 2 mm), ou des dents cassées, empêchant la transmission de la puissance. Des débris métalliques (tels que des fragments de billes de roulement) peuvent avoir pénétré dans la boîte de vitesses et se loger dans le jeu d'engrènement des engrenages, provoquant le grippage des engrenages et empêchant leur rotation.
Solution : Après avoir arrêté la machine, vérifiez le niveau et la qualité de l'huile de la boîte de vitesses. Si le niveau d'huile est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages anti-usure No. 46 jusqu'à 1/2-2/3 du repère. Si l'huile se détériore, vidangez complètement l'ancienne huile, nettoyez l'intérieur de la boîte de vitesses avec du gazole pour éliminer les impuretés, puis ajoutez de l'huile neuve. Retirez le couvercle de la boîte de vitesses et inspectez les engrenages. Si l'usure des dents dépasse 20 % ou si les dents sont cassées, remplacez les engrenages par des engrenages en acier allié de même spécification (en vous assurant que le module et le nombre de dents correspondent). Nettoyez la boîte de vitesses des débris métalliques et remplacez tous les roulements endommagés (tels que les roulements à rouleaux coniques modèle 32215).
3. Accouplement desserré ou endommagé
Cause : L'arbre du moteur et l'arbre de la vis sont reliés par un accouplement. Si les boulons d'accouplement sont desserrés (en raison d'un couple insuffisant) ou si le joint élastique (tel qu'un joint en caoutchouc) est vieilli et cassé, l'accouplement peut glisser, empêchant la transmission de la puissance du moteur à la vis. Alternativement, si l'accouplement est installé avec une coaxialité excessive (déviation radiale supérieure à 0,1 mm, déviation angulaire supérieure à 0,5 degré), une force inégale peut être appliquée pendant le fonctionnement, provoquant des dommages à l'accouplement et une transmission de puissance interrompue.
Solution : Desserrez les boulons d'accouplement et remplacez le joint élastique usé (utilisez un matériau en caoutchouc résistant à l'huile-et assurez-vous que les dimensions correspondent à celles de l'accouplement). Utilisez un indicateur à cadran pour calibrer la coaxialité du couplage-déviation radiale inférieure ou égale à 0,1 mm, déviation angulaire inférieure ou égale à 0,5 degré. Si l'écart est excessif, ajustez la position du moteur (réglage fin-à l'aide des cales du socle moteur). Serrez les boulons d'accouplement au couple spécifié dans le manuel (par exemple, 30-35N·m pour les boulons M10). Après le serrage, faites tourner manuellement l'arbre du moteur pour assurer une rotation douce et synchronisée de la vis.




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FAQ
1. Quel est le prix de la machine à granulés de repas ?
Le prix varie d'environ 3 000 $ à 75 000 $
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